在2026年CES上，一家名为DONUT LAB的初创企业凭借其固态电池技术成为焦点。该公司宣称推出“全球首款可量产、可应用于实际车辆的全固态电池”，并实现了“行业里程碑”级别的能量密度与快充性能。
DONUT LAB发布数据称，这款固态电池的能量密度为400瓦时/公斤，支持5分钟内充满电，并允许反复完全放电而不会衰减——它在高达10万次的充电循环后电池容量衰减极小，并且在零下30摄氏度至100摄氏度以上的温度范围内仍能保持99%以上的容量。
然而，当业界带着具体的技术探询目光深入时，得到的却是一份充满“保密”“未公开”的官方回复。
北京时间1月16日，DONUT LAB在发给第一财经的独家回应中表示，针对最核心的固态电解质材料体系等问题，目前公司暂不向公众披露电池的材料体系及制造工艺相关信息。该公司还称，自公告发布后，团队一直处于极度忙碌的状态。
第一财经记者还问及该公司能量密度、循环寿命、快充能力等性能数据背后的测试条件，DONUT LAB仅回应称目前已完成内部测试及第三方测试，但测试结果目前暂不对外公开。
对于该固态电池目前在良率、成本控制及一致性方面的情况，DONUT LAB称相关细节目前属于公司机密，暂不向公众披露。
与技术的讳莫如深相比，DONUT LAB在生产规划上给出了一个具体数字：公司内部已制定产能扩张计划，今年的产能为 1 吉瓦时（GWh），计划在明年之前将产能提升至 10 吉瓦时以上。但具体的扩张细节，该公司表示暂不公开，也未说明这1GWh是来自自建产线还是合作代工。
此前CES期间，DONUT LAB工作人员对第一财经记者独家透露，这款电池不含稀土元素，也没有使用锂。它采用的是一种和传统全固态电池截然不同的技术路线，同时成本又能和磷酸铁锂电池持平，还能实现快速规模化量产。
目前，这款电池已经装配在Verge Motorcycles的电动摩托车上，并计划在今年开始交付。此前DONUT LAB工作人员对第一财经记者独家表示，交付摩托车后，一定会有竞争对手拆解研究，届时技术细节就会被曝光，公司有半年左右的先发优势，必须利用这段时间抢占市场。他称这项技术受到专利保护，竞争对手想要复制还需要很长时间。
DONUT LAB宣称的“全球首款”可量产全固态电池，究竟是颠覆还是噱头？ 接下来，电动摩托车的市场表现、被拆解后的技术分析、以及产能能否实质性落地，都将为其提供关键性初步验证。
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刘佳
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